FBA旺季备货倒计时：外贸卖家头程发货怎么选渠道更稳？

这几天，我们杭州丰洲国际快递的客服微信上，问旺季发货的卖家明显多起来了。做亚马逊的都懂，黑五网一看着是十一月的事，可物流的仗，现在就得开始打。

上周还有个义乌做小家电的老板打电话过来，开口第一句就是：”现在发货，还来得及吗？”我说来得及，但再拖半个月，就不是来不来得及的问题，是贵不贵的问题了。今天这篇，把旺季备货的时间节点、渠道怎么选、有哪些坑，一次说清楚。

一、旺季的时间表，先对一下

很多人以为旺季是十一月才开始的，真不是。物流的旺季，九月就开始涨价，十月就开始排仓，真正赶黑五的货，十月中上旬基本就是最后窗口了。

这个表我们自己排计划也在用，照着做，基本踩不了大坑。

二、三种渠道，旺季各干各的活

外贸卖家发FBA头程，无非三条路：国际快递、空派、海运。没有哪条绝对好，关键看货的品类和你的节奏。

国际快递（DHL/UPS/FedEx）：快是真快，三五天基本能到，贵也是真贵。旺季适合拿来补货、救急，或者发高货值的东西。我们做快递十几年，旺季最忙的就是这块，因为大家都赶最后一批。

空派：价格居中，时效一周上下，旺季最大的问题是排仓。仓位一紧张，说好的周五航班拖到下周二，很正常。

海运（快船/普船）：便宜，一公斤几块钱，但周期长。旺季海运最大的变数是塞港，盐田、洛杉矶那边一堵，船期就成了薛定谔的猫。所以海运一定要提前，提前，再提前。

一句话：旺季的货，能走海运的七八月就出发；九月用空派补；十月以后，老老实实走快递。

三、旺季发货的四个实操细节

渠道选好只是第一步，细节才是拉开差距的地方。

1. 截单时间提前问。旺季渠道放假、爆仓是常态，截单时间一天一个样。下单前先确认清楚，别掐着点发货，很容易翻车。

2. 时效看门到门，别看起飞。旺季的延误通常不在天上，在地面——排仓、清关、派送，哪一环都可能卡住。问时效的时候，一定问”门到门预计几天”，而不是”航班飞几天”。

3. 关税提前算进去。这两年美国关税政策变动多，旺季海关查验率也会上去。发货前把税号、申报价值捋清楚，别等货到了再补材料，一补就是好几天。

4. 别把鸡蛋放一个篮子。大货走海运，补货走空派，急货走快递，三线并行才是旺季的正确姿势。全压一条渠道，风险太集中。

四、几个旺季常见误区

误区一：”晚点发货，说不定运费更便宜”

这话我听了太多次。旺季价格只会一路往上走，越临近黑五越贵，仓位还越少。早发不仅省钱，还省心。

误区二：”走包税渠道最省事”

包税看着省心，但旺季查验率上去之后，有些渠道的包税是有隐性门槛的。选之前一定问清楚：包税含不含查验产生的费用，超值怎么算。

误区三：”多花点钱走快递，总该稳了吧”

贵的不一定快，快的也不一定稳。旺季快递一样排仓，选渠道看的是综合保障能力，不是单看价格或者单看时效。

五、现在该做什么，直接抄作业

说句实在话

做物流这些年，我最深的感受是：旺季从来不缺货，缺的是提前量。那些旺季不慌的卖家，都是七八月就把活儿干完的人。

现在备货，时间刚好卡在节点上。等九月底再想起来，就不是选渠道的问题，是抢仓位的问题了。