7月下旬，国际快递市场的燃油附加费走势出现了明显分化。DHL从月初的40.75%一路下调到7月20日的38.50%，连降三周；而FedEx和UPS却在同期逆势上调，双双逼近40%关口。这种分化背后，反映的是不同航司对运力结构和区域市场的不同判断。
DHL为何连降三周？
DHL燃油附加费从7月6日的40.75%，降到7月13日的39.75%，再到7月20日的38.50%（DHL官方数据：mydhl.express.dhl）。三周累计降幅超过2个百分点，这意味着一个10公斤的标准快件，仅燃油附加费一项就能省下约5-8元人民币。
降价的直接原因是航空煤油价格的短期回落。美国能源部（EIA）公布的USGC煤油型航空燃料现货价格，在6月下旬至7月中旬出现了一轮回调。DHL的燃油附加费机制基于该指数，且调整周期较短，所以反应更快。
但老实讲，DHL的降价也有抢占市场份额的考量。7月本就是跨境电商的淡季，货量相对平稳，各航司都在争取更多的B2B和电商包裹。DHL选择”以价换量”，并不意外。
FedEx、UPS逆势上调的底气在哪？
与DHL相反，FedEx从7月6日的38.25%上调到7月20日的39.75%，UPS也从39.0%上调到39.75%。两家几乎同时逼近40%线。
这里有个细节值得注意：FedEx和UPS的燃油附加费调整滞后周期与DHL不同，它们更多参考两周前的EIA均价。所以7月20日的费率，实际反映的是7月初的燃料成本峰值。如果接下来两周航空煤油价格继续走低，预计它们在7月底或8月初也会出现回调。
但另一方面，FedEx和UPS在美国本土市场的电商件占比更高，亚马逊Prime Day（7月中旬）带来的货量激增，也给了它们维持高费率的底气。货量充足的时候，没理由主动降价。
欧盟小额包裹3欧元关税新政落地
除了燃油附加费，7月还有一个重要变化：从2026年7月1日起，欧盟对价值低于150欧元的小额包裹实施临时固定关税，每件按商品类别收取3欧元（欧盟理事会公告）。
注意，这不是”每个包裹统一收3欧元”，而是按包裹内不同商品类别分别计算。一个包裹里有服装、电子配件、化妆品三类，可能就要交9欧元。对SKU多、客单价低的卖家，这笔成本不容忽视。
7月下旬发货怎么选？
综合当前费率走势，给卖家的建议很简单：
- 急件首选DHL：燃油附加费最低，时效稳定，欧洲线3-5个工作日可达
- 美国线不急的货：可以等FedEx/UPS的费率回调，预计7月底会有松动
- 欧洲小额件：重新核算关税成本，150欧元以下的直邮订单利润可能变薄
- 旺季备货：8月下旬开始秋冬备货潮，舱位和价格都会吃紧，建议提前锁价
国际快递市场每周都在变，盯紧燃油附加费的变动节奏，能省下不少真金白银。有发货需求？联系丰洲国际物流免费获取专属物流方案。