8月国际快递燃油附加费回落：FedEx直降7.5个百分点

发布：丰洲国际物流 | 分类：国际快递动态 | 2026-07-30

7月底，FedEx公布了8月的国际快递燃油附加费：40.25%。比7月的47.75%直接掉了7.5个百分点。UPS那边也在往下走，6月初还在39.5%，到7月20日这周已经降到32%。对正算Q4旺季物流账的跨境卖家来说，这是下半年难得的一个回调窗口。丰洲国际物流把三家最新的费率和背后的门道捋了一遍。

一、三大快递7-8月燃油附加费走势

国际快递的燃油费按月（FedEx）或按周（UPS）公布，跟着美国墨西哥湾沿岸（USGC）航空煤油均价走。FedEx用月度机制，UPS是双周。下面是两家最近几个月的实际数字：

DHL按月公布，7月还在27%-28%区间。DHL的费率结构和前两家不完全一样，但同样跟着航空煤油走，8月底出数。按目前油价走势，大概率同步回调。老实讲，这三家的燃油费差别一直不小，DHL常年比FedEx低一截，但DHL的基本运费也高，综合下来未必更便宜。选渠道别只盯燃油费这一个数。

二、为什么8月会降？附加费滞后油价两个月

燃油附加费不是当月油价当月收，而是滞后两个月。FedEx的8月费率，算的是6月的USGC均价；7月的47.75%，对应的是5月均价。今年初航空煤油冲过一轮高点（一度到3.5美元/加仑附近），5-6月开始回落，反映到8月费率上就是这7.5个百分点的降幅。

这件事容易被误读。看到”燃油费降了”，以为是当下油价跌了。其实降的是两个月前的油价。真正决定10-11月费率的是8-9月的油价，而那段时间正好是北美取暖油需求起来、航煤竞争加剧的阶段。所以别看着8月降了就松懈，Q4峰值大概率会再往上抬。

三、旺季附加费还没开征，10月就到

燃油费只是旺季成本的一块。三大快递还有单独的旺季附加费（Peak Season Surcharge），窗口和金额都不一样：

• FedEx：10月底到次年1月中，超尺寸件旺季峰段单票加60-80美元
• UPS：10月初到次年1月中，对旺季发货量超基线倍数的卖家另收旺季需求附加费
• DHL Express：11月底到1月初，针对亚欧、亚洲到北美方向按公斤收紧急情况附加费，大客户可谈上限

这些附加费每年秋季才正式公布具体金额，但窗口基本固定。换句话说，8-9月是少数几个”燃油费低、旺季附加费还没开”的真空期。

四、丰洲建议：怎么吃下这个回调窗口

1. 非紧急货赶在8-9月发。燃油费回调、旺季附加费未开，单KG能省0.5-1元。

2. Q4协议价现在就签，把燃油费上限写进去（比如”不高于35%”），别等10月被动接受即期价。

3. 大件、超尺寸件尤其要注意。FedEx旺季超尺寸单票加60-80美元，一件就够你心疼半天。能拆就拆，不能拆就早发。

4. DHL eCommerce（电商小包）和DHL Express是两套费率。轻小件对时效不敏感的，走eCommerce能省15-20%综合成本，时效多2-3天。

说白了，8月这波燃油费回调是老天给的时间窗口，不抓住就过去了。等10月旺季附加费一开，叠加燃油费大概率回升，又是另一笔账。

有发货需求？联系丰洲国际物流免费获取专属物流方案。
我们帮您锁定Q4旺季协议价，把燃油费和旺季附加费的成本上限谈死，让旺季物流成本不再开盲盒。无论跨境电商、外贸公司还是留学生个人物品寄递，丰洲都有匹配的渠道和价格方案。
访问 www.ifengzhou.com 联系客服获取专属报价。